No bairro de El Chorrillo， na Cidade do Panamáfortune tiger bônus， um monumento abandonado em homenagem às centenas de panamenhos que morreram durante a invasão dos Estados Unidos em 1989 oferece um lembrete assustador do que pode acontecer se o país centro-americano entrar em conflito com Washington.

Com o presidente dos EUA， Donald Trump， ameaçando retomar o Canal do Panamá， os moradores que sobreviveram às batalhas de 35 anos atrás estão irritados com o fato de estarem mais uma vez sob o capricho do principal aliado de seu país.

"Trump deveria respeitar a bandeira do Panamá， assim como nós respeitamos a dos EUA"， disse Isaias Blades， um vendedor ambulante que， quando criança， protegia-se dos helicópteros militares americanos. "Em 1989， tivemos que andar sob tiros， enquanto tanques rolavam ao nosso redor... mais uma vez os EUA querem dominar a América Latina."

Navios de carga transitam pelas eclusas do Canal do Panamá， nos arredores da Cidade do Panamá - Aris Martinez/11.abr.24/Reuters

A invasão derrubou a ditadura militar do general Manuel Noriega， que foi capturado， levado de avião para os EUA e preso sob a acusação de tráfico de drogas. Desde então， o Panamá tem sido uma democracia e um firme aliado dos EUA.

Mas o espectro de uma nova intervenção dos EUA no Panamá foi reavivado por Trump， que disse que o famoso canal do país —que foi concluído em 1914 e controlado total ou conjuntamente pelos EUA até sua entrega total ao Panamá em 1999— deve agora ser devolvido a Washington.

"Fomos muito maltratados por esse presente tolo que nunca deveria ter sido dado e a promessa que o Panamá nos fez foi quebrada"， disse Trump durante seu discurso de posse na última segunda-feira (20)， afirmando que a China está operando o canal. "E nós não o demos à China， nós o demos ao Panamá e estamos pegando-o de volta!"

O Canal do Panamá， um sistema de 82 km de vias navegáveis e eclusas de três pistas que ligam o Caribe ao Pacífico， conecta o Panamá à economia global， com 5% do comércio marítimo mundial， no valor de cerca de US$ 270 bilhões (R$ 1，5 trilhão) passando por ele em cerca de 13 mil travessias individuais por ano. Mais de 70% desse tráfego tem origem ou destino em um porto dos EUA.

Origem das cargas que atravessam o Canal do Panamá

Em milhões de toneladas

Estados Unidos

99，6

China

23，8

jogo do tiger Coreia do Sul

11，3

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México

7，3

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5，7

Japão

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Colômbia

4，3

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3，2

O crescente investimento da China no Panamá —incluindo os portos em ambas as extremidades do canal operados pela Hutchison Ports， um braço do conglomerado listado em Hong Kong CK Hutchison Holdings— tem provocado inquietação em Washington.

Depois que o Panamá mudou sua posição sobre o reconhecimento de Taiwan em 2017， Pequim construiu um grande centro de convenções no país centro-americano e está construindo uma quarta ponte sobre o canal. Atualmente， é o segundo maior investidor do Panamá， depois dos EUA.

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Trump reclamou que os navios americanos estão sendo roubados com altas taxas para transitar pelo canal， embora um tratado de neutralidade assinado como parte dos acordos de entrega do canal originalmente negociados pelo presidente Jimmy Carter em 1977 obrigue o Panamá a tratar todos os países igualmente em relação às tarifas， dificultando a oferta de um acordo especial aos EUA.

Ilya Espino de Marottafortune tiger bônus， vice-administrador do Canal do Panamá， disse que a China não tem influência sobre a hidrovia e que todos os contratos concedidos a empresas chinesas foram feitos de forma transparente. "Ele é administrado 100% por panamenhos"， disse em uma entrevista. "E somos neutros em relação a todos os países".

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